復(fù)合木托盤(pán)是一種重要的集裝器具，是在物流領(lǐng)域中適應(yīng)裝卸機(jī)械化而發(fā)展起來(lái)的一種集裝器具，復(fù)合木托盤(pán)的發(fā)展可以說(shuō)是促進(jìn)了運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。復(fù)合木托盤(pán)作為叉車的附屬搬運(yùn)工具，在20世紀(jì)30年代，首先在工業(yè)部門得到廣泛應(yīng)用。二戰(zhàn)期間，為解決大量軍用物資的快速裝卸問(wèn)題，復(fù)合木托盤(pán)的應(yīng)用得到進(jìn)一步發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總量的增長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)發(fā)揮的作用越來(lái)越大，為提高倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)效率和倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容量利用系數(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，復(fù)合木托盤(pán)又成了一種儲(chǔ)運(yùn)工具。

    歐洲最早實(shí)行復(fù)合木托盤(pán)流通的國(guó)家是瑞典(1947年)，其次是瑞士(1951 年)，這兩個(gè)國(guó)家托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)的成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的影響，導(dǎo)致法國(guó)、德國(guó)等許多歐洲國(guó)家紛紛組建各自國(guó)內(nèi)的復(fù)合木托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。爾后，復(fù)合木托盤(pán)在世界各國(guó)得到了廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。

     由于使用復(fù)合木托盤(pán)的時(shí)間不同，各國(guó)的托盤(pán)尺寸均有不同。為了達(dá)到國(guó)際聯(lián)運(yùn)的目的，托盤(pán)的尺寸規(guī)格應(yīng)有國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但目前很難做到。根據(jù)ISO6780《聯(lián)運(yùn)通用托盤(pán)重要尺寸及公差》規(guī)定，現(xiàn)有復(fù)合木托盤(pán)4個(gè)系列。1200系列托盤(pán)，也稱歐洲托盤(pán)，它的應(yīng)用范圍最廣；1100系列，這個(gè)尺寸系列是由發(fā)展較晚的國(guó)際集裝箱最小內(nèi)部寬度尺寸2300確定形成的；1140系列目的是為了充分利用集裝箱內(nèi)部空間；1219系列，是考慮北美國(guó)家習(xí)慣以英寸為單位制定的系列。